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Monday, January 10, 2011

Ron Dennis elege título de Lauda em 84 como sua melhor recordação da F1

Figura de proa na equipa McLaren ao longo de muitos anos, Ron Dennis classifica o seu primeiro título ganho como diretor da equipa - por Niki Lauda - como a sua melhor recordação. Por outro lado, a sua pior recordação remonta ao acidente de Mika Hakkinen, em 1995.

Em declarações ao jornal finlandês Turon Sanomat, Ron Dennis explicou que o seu melhor momento como diretor da McLaren remonta a 1984, quando Lauda obteve o seu terceiro título mundial, mas aquele que seria o primeiro para Dennis.

"Claro que poderia dizer que tinha sido o último título com o Lewis [Hamilton], mas para mim foi o primeiro com o Niki", referiu Dennis à publicação finlandesa. "O pior momento foi quando tive de ir ao hospital em Adelaide depois do acidente do Mika [Hakkinen]. Havia a possibilidade de um piloto morrer num carro meu. Felizmente isso nunca aconteceu", considerou.

Interrogado sobre qual o piloto que mais o marcou na sua passagem pela McLaren, Dennis enalteceu três como os melhores: Hakkinen, Hamilton e Ayrton Senna, deixando de lado nomes como Alain Prost ou Niki lauda: "O Mika escolhi pela sua sinceridade, o Lewis pela atitude rígida e o Ayrton por causa da sua paixão", disse.

Ron Dennis elege título de Lauda em 84 como sua melhor recordação da F1

Figura de proa na equipa McLaren ao longo de muitos anos, Ron Dennis classifica o seu primeiro título ganho como diretor da equipa - por Niki Lauda - como a sua melhor recordação. Por outro lado, a sua pior recordação remonta ao acidente de Mika Hakkinen, em 1995.

Em declarações ao jornal finlandês Turon Sanomat, Ron Dennis explicou que o seu melhor momento como diretor da McLaren remonta a 1984, quando Lauda obteve o seu terceiro título mundial, mas aquele que seria o primeiro para Dennis.

"Claro que poderia dizer que tinha sido o último título com o Lewis [Hamilton], mas para mim foi o primeiro com o Niki", referiu Dennis à publicação finlandesa. "O pior momento foi quando tive de ir ao hospital em Adelaide depois do acidente do Mika [Hakkinen]. Havia a possibilidade de um piloto morrer num carro meu. Felizmente isso nunca aconteceu", considerou.

Interrogado sobre qual o piloto que mais o marcou na sua passagem pela McLaren, Dennis enalteceu três como os melhores: Hakkinen, Hamilton e Ayrton Senna, deixando de lado nomes como Alain Prost ou Niki lauda: "O Mika escolhi pela sua sinceridade, o Lewis pela atitude rígida e o Ayrton por causa da sua paixão", disse.

Tuesday, December 28, 2010

Os 3 Patetas o regresso

Segundo o site autosport de Portugal os 3 Patetas estão de volta. No texto escrito por Luís Vasconcelos é feito um comparativo entre os mandatários da F1 e os 3 patetas.

Se é verdade que os Três Patetas - famosos cómicos norte-americanos - estiveram em atividade entre 1922 e 1970, a verdade é que os atuais já chegaram a um quarto de século. Luca di Montezemolo lançou a primeira pedra, Ecclestone quis deixá-lo a falar sozinho, mas Ron Dennis fez a sua reentrada em cena acusando o inglês de ter prejudicado as equipas nos últimos 25 anos. É o regresso dos 'Três Patetas' numa altura em que a F1 se prepara para avançar com novos líderes.

Por muito que isso custe a Bernie Ecclestone, pleno de atividade dois meses depois de ter completado 80 anos e poucas semanas depois de ter escapado, sem males maiores, a um assalto violento, o futuro da F1 não passa por si. Mas que ninguém tenha dúvidas que enquanto tiver vida e saúde, o antigo proprietário da Brabham vai ser um osso duro de roer para quem exigir uma fatia maior dos lucros que a F1 gera. E Luca di Montezemolo teve disso nova demonstração na semana passada.

Sempre muito ativo no final do ano, quando junta os principais jornalistas italianos de F1 em Maranello para lhes dar a sua visão da temporada que termina, Montezemolo lançou novo ataque a Ecclestone, numa altura em que as equipas, o inglês, a FIA e a CVC Capital Partners negoceiam novo Pacto da Concórdia, que deverá ser válido entre 2013 e 2017. Segundo o presidente da Ferrari, "estamos numa encruzilhada. A F1 está nas nossas mentes e corações mas não queremos ficar na prisão da F1. Por isso, temos três alternativas: mantermo-nos com a CVC Capital Partners; encontrar novos parceiros mas mantendo o mesmo modelo de negocio; ou fazer como a NBA, criando a nossa própria competição e ficando com todos os lucros que esta gerar. Mas há muita coisa que tem de mudar, porque atualmente o meu filho pode dar a volta ao mundo com a namorada por um preço inferior ao da compra de dois bilhetes para o G. P. de Itália!"

Ecclestone irónico

Confrontado com estas declarações, Ecclestone não se mostrou nada preocupado, "porque de cada vez que o Luca vem a Monza insiste que as equipas têm de receber mais dinheiro e sempre que fala com os jornalistas italianos entusiasma-se demais. Falar de uma competição paralela à F1 não faz sentido, porque ele sabe que já tentaram, por mais de uma vez, seguir por conta própria e não o conseguiram. Mas o Luca é uma personagem adorável, que gosta muito de fazer declarações espetaculares antes de se esquecer completamente daquilo que disse."

Contudo, Ecclestone sabe bem que o campeonato anunciado pela FOTA há um ano e meio só não avançou porque Mosley capitulou, numa altura em que todas as equipas (exceto a Williams e a Force Índia) e 14 circuitos com capacidade para receberem Grande Prémios já tinham dado o seu acordo a esta nova competição. Por isso, está mais aberto a ceder parte dos lucros às equipas, até porque sofre enormes pressões por parte da CVC Capital Partners para não esticar a corda em demasia.

Uma ajuda inesperada

A discussão financeira fez com que pudéssemos assistir ao impensável, com Ron Dennis, afastado da gestão da equipa McLaren, a aliar-se a Montezemolo no ataque a Ecclestone. Numa biografia do patrão da F1 escrita por Susan Watkins, esposa do Prof. Syd Waktins, Dennis afirma que "o Bernie roubou a F1 às equipas, porque escondeu-nos os valores que estavam a ser discutidos com as televisões e só mais tarde viemos a saber a realidade dos números. Para algumas pessoas, ele foi brilhante; para mim, defraudou-nos do que era nosso por direito."

Sabendo-se que Ecclestone não tem grande estima pessoal por Dennis vislumbra-se uma resposta mais violenta do que a que deu a Montezemolo, pois não é de esperar que o espírito natalício afete a forma de atuar de Mr. E.

CVC mais flexível

Desde que a CVC Capital Partners assumiu o controlo da parte comercial da F1 que as equipas mais importantes, a começar pela Ferrari e pela McLaren, têm tentado encontrar uma via direta de negociar com aquela empresa, deixando de lado Bernie Ecclestone. Uma tarefa complicada, pois diversos acordos internos deixam o octogenário londrino mais ou menos com carta branca, mas que está a ser levada, lentamente, a bom porto, depois dos responsáveis da CVC Capital Partners terem apanhado um valente susto quando a FOTA anunciou que ia mesmo avançar para um campeonato paralelo, já lá vão 17 meses. Só a capitulação incondicional de Mosley e o facto de Ecclestone ter aceite parte das exigências das equipas quanto à distribuição dos lucros impediram a cisão, mas daí para cá a CVC Capital Partners tem-se mostrado bastante mais flexível que o inglês, ciente de que não se pode dar ao risco de perder o investimento bilionário feito há quatro anos.

Todt é aliado

As equipas estão a encontrar em Jean Todt um precioso aliado nesta nova guerra com Bernie Ecclestone, pois o presidente da FIA está a forçar a renegociação da cedência dos direitos comerciais da F1 à SLEC há mais de dez anos e que agora estão na posse da CVC Capital Partners. O francês pretende que a FIA seja recompensada de forma muito mais generosa por Ecclestone - atualmente, os lucros de um ano chegam para pagar um contrato válido por 110 anos... - e reduzir em muito a duração do contrato.

Por isso, Todt está a mostrar-se sensível aos argumentos das equipas, pois sabe que a única forma de bater Ecclestone é empenhá-lo em diversas frentes. Uma espécie de reviravolta ao que estávamos habituados a ver quando o inglês e Max Mosley faziam frente comum contra as equipas, contando, ainda, com o apoio discreto da Ferrari, que recebia cem milhões de dólares por ano pelo seu silêncio...

Os 3 Patetas o regresso

Segundo o site autosport de Portugal os 3 Patetas estão de volta. No texto escrito por Luís Vasconcelos é feito um comparativo entre os mandatários da F1 e os 3 patetas.

Se é verdade que os Três Patetas - famosos cómicos norte-americanos - estiveram em atividade entre 1922 e 1970, a verdade é que os atuais já chegaram a um quarto de século. Luca di Montezemolo lançou a primeira pedra, Ecclestone quis deixá-lo a falar sozinho, mas Ron Dennis fez a sua reentrada em cena acusando o inglês de ter prejudicado as equipas nos últimos 25 anos. É o regresso dos 'Três Patetas' numa altura em que a F1 se prepara para avançar com novos líderes.

Por muito que isso custe a Bernie Ecclestone, pleno de atividade dois meses depois de ter completado 80 anos e poucas semanas depois de ter escapado, sem males maiores, a um assalto violento, o futuro da F1 não passa por si. Mas que ninguém tenha dúvidas que enquanto tiver vida e saúde, o antigo proprietário da Brabham vai ser um osso duro de roer para quem exigir uma fatia maior dos lucros que a F1 gera. E Luca di Montezemolo teve disso nova demonstração na semana passada.

Sempre muito ativo no final do ano, quando junta os principais jornalistas italianos de F1 em Maranello para lhes dar a sua visão da temporada que termina, Montezemolo lançou novo ataque a Ecclestone, numa altura em que as equipas, o inglês, a FIA e a CVC Capital Partners negoceiam novo Pacto da Concórdia, que deverá ser válido entre 2013 e 2017. Segundo o presidente da Ferrari, "estamos numa encruzilhada. A F1 está nas nossas mentes e corações mas não queremos ficar na prisão da F1. Por isso, temos três alternativas: mantermo-nos com a CVC Capital Partners; encontrar novos parceiros mas mantendo o mesmo modelo de negocio; ou fazer como a NBA, criando a nossa própria competição e ficando com todos os lucros que esta gerar. Mas há muita coisa que tem de mudar, porque atualmente o meu filho pode dar a volta ao mundo com a namorada por um preço inferior ao da compra de dois bilhetes para o G. P. de Itália!"

Ecclestone irónico

Confrontado com estas declarações, Ecclestone não se mostrou nada preocupado, "porque de cada vez que o Luca vem a Monza insiste que as equipas têm de receber mais dinheiro e sempre que fala com os jornalistas italianos entusiasma-se demais. Falar de uma competição paralela à F1 não faz sentido, porque ele sabe que já tentaram, por mais de uma vez, seguir por conta própria e não o conseguiram. Mas o Luca é uma personagem adorável, que gosta muito de fazer declarações espetaculares antes de se esquecer completamente daquilo que disse."

Contudo, Ecclestone sabe bem que o campeonato anunciado pela FOTA há um ano e meio só não avançou porque Mosley capitulou, numa altura em que todas as equipas (exceto a Williams e a Force Índia) e 14 circuitos com capacidade para receberem Grande Prémios já tinham dado o seu acordo a esta nova competição. Por isso, está mais aberto a ceder parte dos lucros às equipas, até porque sofre enormes pressões por parte da CVC Capital Partners para não esticar a corda em demasia.

Uma ajuda inesperada

A discussão financeira fez com que pudéssemos assistir ao impensável, com Ron Dennis, afastado da gestão da equipa McLaren, a aliar-se a Montezemolo no ataque a Ecclestone. Numa biografia do patrão da F1 escrita por Susan Watkins, esposa do Prof. Syd Waktins, Dennis afirma que "o Bernie roubou a F1 às equipas, porque escondeu-nos os valores que estavam a ser discutidos com as televisões e só mais tarde viemos a saber a realidade dos números. Para algumas pessoas, ele foi brilhante; para mim, defraudou-nos do que era nosso por direito."

Sabendo-se que Ecclestone não tem grande estima pessoal por Dennis vislumbra-se uma resposta mais violenta do que a que deu a Montezemolo, pois não é de esperar que o espírito natalício afete a forma de atuar de Mr. E.

CVC mais flexível

Desde que a CVC Capital Partners assumiu o controlo da parte comercial da F1 que as equipas mais importantes, a começar pela Ferrari e pela McLaren, têm tentado encontrar uma via direta de negociar com aquela empresa, deixando de lado Bernie Ecclestone. Uma tarefa complicada, pois diversos acordos internos deixam o octogenário londrino mais ou menos com carta branca, mas que está a ser levada, lentamente, a bom porto, depois dos responsáveis da CVC Capital Partners terem apanhado um valente susto quando a FOTA anunciou que ia mesmo avançar para um campeonato paralelo, já lá vão 17 meses. Só a capitulação incondicional de Mosley e o facto de Ecclestone ter aceite parte das exigências das equipas quanto à distribuição dos lucros impediram a cisão, mas daí para cá a CVC Capital Partners tem-se mostrado bastante mais flexível que o inglês, ciente de que não se pode dar ao risco de perder o investimento bilionário feito há quatro anos.

Todt é aliado

As equipas estão a encontrar em Jean Todt um precioso aliado nesta nova guerra com Bernie Ecclestone, pois o presidente da FIA está a forçar a renegociação da cedência dos direitos comerciais da F1 à SLEC há mais de dez anos e que agora estão na posse da CVC Capital Partners. O francês pretende que a FIA seja recompensada de forma muito mais generosa por Ecclestone - atualmente, os lucros de um ano chegam para pagar um contrato válido por 110 anos... - e reduzir em muito a duração do contrato.

Por isso, Todt está a mostrar-se sensível aos argumentos das equipas, pois sabe que a única forma de bater Ecclestone é empenhá-lo em diversas frentes. Uma espécie de reviravolta ao que estávamos habituados a ver quando o inglês e Max Mosley faziam frente comum contra as equipas, contando, ainda, com o apoio discreto da Ferrari, que recebia cem milhões de dólares por ano pelo seu silêncio...