O jornal Lance publicou um infográfico sobre o acidente ocorrido com Niki Lauda em Nüburgring.
Não é que Niki Lauda não goste de falar sobre seu acidente quase fatal na pista de Nürburgring, em 1º de agosto de 1976, por alguma espécie de trauma. Ele simplesmente já se cansou de falar sobre um assunto do qual é sempre perguntado quando aparece por lá.
Mas ver no espelho as marcas daqueles momentos angustiantes nunca foi problema para um homem que sempre se recusou a fazer cirurgias plásticas estéticas.
– Eu me queimei e esta é a aparência de alguém que ficou 50 segundos sentado no fogo. Se alguém se assusta com isso, azar – falou Niki na Alemanha, usando um boné vermelho sem nenhum patrocínio já que a empresa de seu acordo anterior, Money Service Group, faliu.
O fato de Lauda poder usar um boné se deve à ação heróica de outros quatro pilotos que correram aquele GP da Alemanha de 1976: o italiano Arturo Merzario, o inglês Guy Edwards, o alemão Harald Ertl e o americano Brett Lunger são nomes praticamente desconhecidos do grande público, mas foram eles que se jogaram no inferno em que se transformou a Ferrari de Lauda para resgatá-lo após um acidente na segunda volta daquela prova:
– Eu me queimei e esta é a aparência de alguém que ficou 50 segundos sentado no fogo. Se alguém se assusta com isso, azar – falou Niki na Alemanha, usando um boné vermelho sem nenhum patrocínio já que a empresa de seu acordo anterior, Money Service Group, faliu.
O fato de Lauda poder usar um boné se deve à ação heróica de outros quatro pilotos que correram aquele GP da Alemanha de 1976: o italiano Arturo Merzario, o inglês Guy Edwards, o alemão Harald Ertl e o americano Brett Lunger são nomes praticamente desconhecidos do grande público, mas foram eles que se jogaram no inferno em que se transformou a Ferrari de Lauda para resgatá-lo após um acidente na segunda volta daquela prova:
– No dia do acidente, um torcedor me pediu um autógrafo no paddock. E pediu para eu escrever a data também. Quando perguntei o motivo, ele falou que poderia ser minha última corrida. Graças a Deus que não foi.
A conversa sobre o tema acaba aí. A vida de Lauda seguiu nos últimos 35 anos, nos quais ele teve cinco filhos de três relacionamentos diferentes e abriu duas companhias aéreas – a segunda ele dirige até hoje.
O austríaco ganharia outros dois títulos após uma recuperação incrível – veja as lesões de Lauda no quadro ao lado e números das fases de sua carreira no infográfico acima.
Além disso, a relação com a F-1 segue: aos 62 anos, ele é comentarista da TV alemã. Ao L!, ele projetou a briga pelo título de 2011 – veja acima
O austríaco ganharia outros dois títulos após uma recuperação incrível – veja as lesões de Lauda no quadro ao lado e números das fases de sua carreira no infográfico acima.
Além disso, a relação com a F-1 segue: aos 62 anos, ele é comentarista da TV alemã. Ao L!, ele projetou a briga pelo título de 2011 – veja acima
fonte: lance.com.br
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